Le Club BMW du Quebec / The BMW Club of Quebec

Chaque année, des nouveaux membres rejoignent nos rangs et des anciens amis y retournent. Que ce soit votre première école de conduite avancée ou la première depuis un bon bout de temps, vous avez probablement beaucoup de questions sur les préparatifs requis ainsi que sur la logistique de l'événement.

Quelques unes des questions les plus fréquentes sont:

• Qu’est ce que je devrai faire pour me préparer?
• Qu’est ce que je devrai apporter?
• A quoi je devrai m’attendre le jour de l’événement?

Cet article est conçu pour répondre à ces questions communes.

Qu’est ce que je devrai faire pour me préparer?

Tout d'abord, vous devez vous familiariser avec les règlements du club. Chaque club a ses règlements et celles-ci sont en place pour s'assurer que chacun bénéficie de sa journée et rentre à la maison en toute sécurité. Vous devez également obtenir une copie du formulaire d'inspection technique, qui fournit une liste de contrôle pour vous aider à s’assurer que votre véhicule est sécuritaire et prêt à être présenté à l’inspection technique du club le jour de l'événement. Rappelez-vous que ceci est un guide et non pas un manuel technique complet.


Les exigences techniques pour une école de conduite ne vont pas au delà du bon sens et sont présents pour vous rassurer que votre véhicule est en bon état et apte à être opéré en toute sécurité. Il est primordial de s'assurer que l’inspection soit effectuée en toute diligence, car votre plaisir, votre sécurité et celle des autres en dépendent. Rappelez-vous que les exigences physiques et thermiques auxquels votre voiture sera exposée sur piste sont beaucoup plus élevées que ceux rencontrées lors de l'utilisation quotidienne sur la route. Garder à l'esprit que les défaillances mécaniques peuvent mettre en péril votre sécurité ainsi que celle de votre instructeur et des autres participants.

La préparation commence quelques semaines avant l'événement par une inspection technique approfondie, réalisée préférablement par un mécanicien certifié. Faire ceci deux à trois semaines avant l'événement vous donnera le temps de planifier et effectuer les réparations nécessaires et vous aidera à éviter le stress inutile. Si votre voiture échoue l'inspection à la piste, vous ne pourrez pas participer à l'événement. (Aucun remboursement de frais d’inscription.)

Quelques jours avant l'événement, vous devriez passer un peu de temps à lire le manuel de l'étudiant. Si vous percevez un besoin de clarification ou d’explication, faites vous une note et n'oubliez pas de poser la question en classe. Ne soyez pas timide: Si vous ne comprenez pas quelque chose, il y a des fortes chances que d'autres ne le comprennent pas et ils vous seront reconnaissants d'avoir pris l'initiative d’en demander la clarification.

La veille de l'événement, essayez de préparer la voiture tôt dans la journée. Vous ne voulez pas passer la moitié de la nuit à la recherche d’un manomètre, d’un chapeau chanceux ou de sous-vêtements propres quand vous devriez être en train de vous reposer. Courir après vos affaires à la dernière minute alors que vous devriez prendre la route est un moyen infaillible d'oublier quelque chose d'important.

Pendant que vous préparez la voiture, profitez de l'occasion pour faire une dernière vérification des niveaux des liquides, du serrage des écrous de roues et la pression des pneus. C'est une bonne idée de gonfler vos pneus d’environ 4 à 6 psi au dessus de la pression recommandée sur la porte du conducteur, de les laisser refroidir pendant la nuit et de les ajuster à 2 psi au-dessus de la recommandation juste avant de partir le matin. Cela vous assurera une base fiable pour les pressions à froid. Ces chiffres varient en fonction de la configuration de votre voiture et du type de pneu. La pression des pneus est un élément clé pour tirer le maximum de vos pneus lorsqu'ils sont soumis aux forces latérales élevées observées sur la piste. C’est aussi le bon moment de nettoyer votre pare-brise et appliquer une couche de RainX ou Aquapel pour faciliter son dégagement en cas de pluie.

Qu’est ce que je devrai apporter?

Certains entre nous préfèrent de voyager léger et d’autres préfèrent tout apporter. Assurez-vous que vous apportez le nécessaire pour rendre votre expérience agréable.

Les objets suivants sont essentiels:

• Formulaire d’inspection technique complété
• Casque SA-2005 ou plus récent
• Permis de conduire
• Certificat d'assurance
• Certificat d’immatriculation

Les éléments suivants sont sujets à votre volonté de rapporter:

• Manomètre
• Compresseur d’air
• Nettoyant à vitre
• Rouleau de serviettes essuie tout
• Litre d'huile moteur
• Ecran solaire
• Insecticide
• Chapeau
• Bâche ou grande boîte de rangement en plastique pour protéger vos affaires
• Crayon de marquage de pneus ou bouteille de vernis à chaussures de couleur blanc
• Gourde
• Collations légères
• Ensemble d'outils en fonction de votre niveau de confort: Il peut s'agir d'une clé dynamométrique, un cric de plancher et un assortiment de douilles et de clés. Apportez ce que vous pensez en avoir besoin et souvenez-vous qu'il y aura beaucoup de gens autour qui peuvent prêter des outils ou de l'aide au besoin.
• Des vêtements appropriés en fonction de la météo: N'oubliez pas que le temps peut changer progressivement tout au long de la journée et que votre confort dépendra du port de vêtements appropriés que ce soit des vêtements de pluie ou un parasol. Au minimum, vous devriez porter des chaussures à lacets bien ajustées, pantalons longs et vêtements confortables en coton. Apportez quelques extras ...
• Certaines personnes apportent un auvent et des chaises pliantes...

A quoi je devrai m’attendre le jour de l’événement?
Vous devez prévoir arriver à la piste vers 6h45 avec un réservoir à essence plein pour prendre votre place dans la file d’entrée du paddock, qui habituellement ouvre à 7:00. Là, vous allez compléter et signer le formulaire d’exonération de responsabilité et renonciation exigé par la direction de la piste et obtenir un bracelet confirmant que vous êtes autorisé à être dans le paddock.

Une fois que vous êtes dans le paddock, trouvez un stationnement adéquat en laissant un espace généreux entre vous et votre voisin et procédez immédiatement au bureau d'inscription. Selon l’installation, ce sera dans la tour de contrôle ou à la cafétéria. Il suffit de dire bonjour à quelqu'un et demander des directions.

Le bureau d'inscription est généralement ouvert de 7h00 a 08h00, mais vous ne voulez surtout pas être en retard. Rappelez-vous que nous sommes tous bénévoles et que nous devons traiter les enregistrements de beaucoup d'étudiants, d’instructeurs et de bénévoles de manière efficiente.

A l'inscription, nous vous demanderons de compléter et signer un formulaire d’exonération de responsabilité et renonciation de renonciation, cette fois au bénéfice du club, avant d'être autorisé à vous inscrire. En suite, on vous échangera votre formulaire pour votre trousse d'inscription. Ce paquet devrait contenir votre programme pour la durée de l'évènement ainsi que votre numéro attribué, votre instructeur attitré, vos billets pour le banquet (le cas échéant), et un bracelet. Assurez vous de valider le contenu de votre enveloppe et mettre votre bracelet sur votre poignet gauche avant de quitter la zone d'enregistrement. Vous devez garder votre bracelet en main pour la durée de l'événement parce qu'il indique à tous que vous êtes censé être là et que vous êtes autorisé à conduire. Toute personne qui vous accompagne ou qui vous visite devra également compléter et signer leur formulaire d’exonération de responsabilité et renonciation et obtenir un bracelet spécial.

Vous devriez également vous familiariser avec le programme et le garder à portée de main afin que vous puissiez vous y référer pour la durée de l'événement. Votre numéro attribué est un numéro à trois chiffres dont le premier chiffre identifie votre groupe et les deux autres votre numéro d'étudiant au sein de ce groupe. Votre instructeur aura généralement le même numéro que vous, ce qui facilitera votre retrouvaille. Donc, si vous êtes assigné le numéro 312, cela signifie que vous êtes dans le groupe 3, le groupe des débutants, et que vous êtes le conducteur de la voiture 12. Cela signifie également que votre instructeur conduit la voiture 012. Ceci est important car il vous aidera à les trouver dans le paddock.

Maintenant que vous êtes officiellement inscrit, vous devez retourner à votre voiture et vous préparer pour l’inspection technique.

Cela signifie généralement;

• Videz votre voiture:
  
  • Si ce n'est pas vissé en place, ça doit sortir. Aussi simple que ça.
  
  
• Donnez à vos fenêtres un dernier coup de chiffon:
  
  • ça vous aidera à voir où vous allez.
  
  
• Apposez vos numéros aux vitres latérales arrière:
  
  • Nous avons besoin de savoir qui vous êtes.
  
  
• Retirez les enjoliveurs de roue:
  
  • Vous ne voulez pas qu’ils s’envolent dans le pare-brise de quelqu'un.
  
  
• Vérifiez la pression des pneus:
  
  • Ceci vous assurera que vous n’avez pas de nouvelle crevaison.
  
  
• Vérifiez le serrage des écrous de roue à l’aide d’une clé dynamométrique:
  
  • Ceci vous assurera qu’ils sont serrés uniformément selon les spécifications.
  
  
• Boucler les ceintures de sécurité non utilisés:
  
  • Ceci assurera qu’ils ne s’envoleront pas et qu’ils ne feront pas de bruits inutiles.
  
  
• Placez votre formulaire d’inspection technique dans votre casque:
  
  • Ceci assurera qu’il ne sera pas emporté par le vent et que vous pourrez le retrouver.
  
  
• Placez votre casque sur le siège du passager:
  
  • Ceci nous aidera à le retrouver lors de l'inspection.

Maintenant, vous êtes prêt à présenter votre voiture à l’inspection technique pour confirmer qu’elle est prête pour la piste!

Conduisez lentement vers la station d'inspection technique et rejoignez la file. Gardez votre vitesse à un rythme de marche. Les inspecteurs, bénévoles du club, examineront votre formulaire d'inspection signé et procéderont à une inspection rapide de la voiture et de votre casque conformément aux directifs du club. Cette inspection n'a pas pour but de remplacer l’inspection complète faite avant l’événement mais plutôt une inspection complémentaire qui vise les problèmes flagrants.

Si tout est satisfaisant, l'inspecteur en chef apposera une vignette appropriée dans le coin supérieur gauche de votre pare-brise, permettant son utilisation sur piste pour l’évènement.

Si votre voiture ne passe pas l'inspection technique, l'inspecteur en chef vous expliquera la cause exacte. À ce moment, vous êtes libre de corriger ou faire corriger la défaillance et resoumettre la voiture pour inspection.

Les inspections techniques sont exécutées entre 07h15 et 08h20, afin de permettre à tous les participants de faire inspecter leur véhicule et se présenter à la rencontre des conducteurs. Au besoin, elles peuvent être faites à l'heure du midi, mais cela signifie une perte de temps de piste. Donc, s'il vous plaît soyez bien préparé pour vous assurer que votre voiture passe dès la première fois et que vous n'êtes pas retardé.

Maintenant, vous êtes prêt à ramener votre voiture à votre espace de stationnement et vous diriger vers la tour de contrôle pour la réunion des conducteurs à 8h30. Lors de cette rencontre obligatoire, l’instructeur en chef accueillera les participants et donnera un bref aperçu des règlements de la journée. Alors, détendez-vous, écoutez, et n'hésitez pas à poser toutes vos questions. C'est aussi le moment idéal pour rencontrer votre instructeur et vous entendre sur votre point de rendez-vous au début de chaque session.

Le fun commencera bientôt!

Au début de votre session sur piste :

• Mettez votre casque et assurez vous de bien boucler votre ceinture de sécurité.
• Rejoignez votre instructeur à votre point de rendez-vous désigné.
• Lors de votre premier tour, nous vous recommandons de vous familiariser avec votre environnement :
  
  • Les conditions de piste changent tout au long de la journée ...
  
  
• Montez graduellement en vitesse, permettant aux pneus et la mécanique de se réchauffer.

A la fin de votre session:

• Lorsque vous voyez le drapeau à damier, utilisez votre tour de refroidissement:
  
  • Réduisez votre vitesse et épargnez vos freins afin de maximiser le refroidissement.
  
  
• Faites le tour du paddock et retournez à votre place de stationnement :
  
  • Soyez très prudent, car il s'agit d'une période très active dans le paddock.
  
  
• Utilisez une cale de roue pour que votre voiture ne roule pas:
  
  • Utiliser le frein à main pourra entrainer des dommages à votre système de freinage.
  
  
• Laissez le moteur au ralenti pendant quelques minutes:
  
  • Ceci permettra à la mécanique de refroidir de manière contrôlée.
  
  
• Vérifiez les marques que vous avez faites sur vos pneus:
  
  • Les traces d'usure vous indiqueront le besoin d'ajuster la pression.
  
  
• Vérifiez le serrage des écrous de roue à l’aide d’une clé dynamométrique:
  
  • Ceci vous assurera qu’ils sont serrés uniformément selon les spécifications.
  
  
• Effectuez une inspection visuelle du véhicule entier pour assurer que vous n'avez pas une nouvelle situation qui se développe.